柴油發(fā)電車的控制分類
但更常用的分類方法是根據柴油發(fā)電車租賃客戶需求來定的控制方式，用途和外觀構造進行分類。
①手動機組這類機組常見，機組具有電壓和轉速自動調節(jié)功能，操作人員在機房現場對機組進行啟動、合閘、分閘和停機等操作。此類機組通常作為主電源或備用電源。
②自肩動機組自啟動機組是在手動機組的基礎上，增加了自動控制系統(tǒng)。當市電突停電時，機組具有自動啟動、自動調壓、自動調頻、自動進行開關切換和自動停機等功能：當機組機油壓力過低，機油溫度和冷卻水溫過高時，能自動發(fā)出聲光報警信號；當機組超速時，能自動緊急停機保護機組。自啟動機組的優(yōu)點是大大減少了對操作人員的依賴性，縮短了市電中斷至由機組供電之間的間隔時間。此類發(fā)電機租賃機組通常作為備用電源。
③微機控制自動化機組機組由性能完善的柴油機、同步發(fā)電機、燃油(機油、冷卻水)自動補償裝置和自動控制屏等組成。自動控制屏采用可編程自動控制器(PLC)控制，除了具備自啟動機組的各項功能外，還可按負荷大小自動增減機組、故障自動處理、自動記錄打印機組運行報表和故障情況，對機組實行全面自動控制。由串行通信接口(RS22RS22或RS485)實現中心站對分散于各處的機組進行實時的遙控、遙信和遙測(俗稱“遙”),從而達到無人值守。機組的自動化程度可按實際需要配置。此類機組特別適合用作應急電源。
