柴油發(fā)電機(jī)出租的排氣管系統(tǒng)的作用
進(jìn)、柴油發(fā)電機(jī)出租的排氣管系統(tǒng)。進(jìn)、柴油發(fā)電機(jī)出租的排氣管系統(tǒng)分別與進(jìn)、排氣道相連。進(jìn)氣管的作用在非
增壓榮油機(jī)上，是將空氣濾清器與進(jìn)氣道相連以構(gòu)成進(jìn)氣系統(tǒng);在增壓柴油機(jī)上則將增壓
器與進(jìn)氣道相連，如果發(fā)動機(jī)同時(shí)采用空氣中間冷卻，中冷器可以單獨(dú)制造和連接，也可
以兼做進(jìn)氣管(如康明斯柴油機(jī))，而增壓器壓氣機(jī)的出口與中冷器則采用跨接式進(jìn)氣管。
柴油發(fā)電機(jī)出租的排氣管系統(tǒng)的作用是排出發(fā)動機(jī)工作中氣缸內(nèi)的廢氣，在非增壓柴油機(jī)上，直接排至大氣
或經(jīng)過消聲器消聲后再排至大氣;在增壓柴油機(jī)上，使排氣先進(jìn)人增壓器渦輪，做功后再
排至大氣。
N系列發(fā)動機(jī)柴油發(fā)電機(jī)出租的排氣管系統(tǒng)部件，它由前、中、后三段組合成一體.每段排氣
管有兩個(gè)排氣口與同一個(gè)氣缸蓋上的兩個(gè)排氣道相連，其間裝有墊片。在增壓柴油機(jī)上，
為了防止排氣中相鄰缸彼此發(fā)生排氣干擾必須采取柴油發(fā)電機(jī)出租的排氣管系統(tǒng)分支.其中1,2,3缸為一支，4、
5,6缸為另一支，中段柴油發(fā)電機(jī)出租的排氣管系統(tǒng)在3與4缸之間隔斷。中段柴油發(fā)電機(jī)出租的排氣管系統(tǒng)上的兩個(gè)出口接至增壓器
渦輪機(jī)的進(jìn)氣口。
當(dāng)發(fā)動機(jī)安裝空間狹窄時(shí)(如船用發(fā)動機(jī))，為了避免工作中灼熱的柴油發(fā)電機(jī)出租的排氣管系統(tǒng)燙傷操作
人員，常采用濕式柴油發(fā)電機(jī)出租的排氣管系統(tǒng)。柴油發(fā)電機(jī)出租的排氣管系統(tǒng)制造成夾層結(jié)構(gòu)，發(fā)動機(jī)工作時(shí)，冷卻水經(jīng)旁通水管進(jìn)人
柴油發(fā)電機(jī)出租的排氣管系統(tǒng)夾層，冷卻柴油發(fā)電機(jī)出租的排氣管系統(tǒng)后再流出，從而降低了柴油發(fā)電機(jī)出租的排氣管系統(tǒng)表面溫度。普通發(fā)動機(jī)則采用干式
柴油發(fā)電機(jī)出租的排氣管系統(tǒng)，干式柴油發(fā)電機(jī)出租的排氣管系統(tǒng)應(yīng)裹纏隔熱材料(如石棉)，減少散發(fā)至操作間的熱址和避免操作手被
燙傷。
進(jìn)、柴油發(fā)電機(jī)出租的排氣管系統(tǒng)除要求內(nèi)表面光滑，安裝中還要求盡量減少使用彎頭、細(xì)徑管或超長管，以
減小氣體流動過程中的沿程阻力和局部阻力，確保發(fā)動機(jī)的使用性能。由于發(fā)動機(jī)安裝的
柔性和熱膨脹，柴油發(fā)電機(jī)出租的排氣管系統(tǒng)路與發(fā)動機(jī)之間會產(chǎn)生相對移動，為此應(yīng)采取必要的防護(hù)措施。
進(jìn)氣管一般用鋁合金或鑄鐵鑄造，或用薄鋼板沖壓成型;柴油發(fā)電機(jī)出租的排氣管系統(tǒng)一般用鑄鐵或球墨鑄
鐵制造。與氣缸蓋連接所用的墊片，進(jìn)、柴油發(fā)電機(jī)出租的排氣管系統(tǒng)一般使用不同的材料，裝配時(shí)應(yīng)注意。
