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行業(yè)新聞
2023-04-01 10:28:01

柴油發(fā)電機(jī)過熱的原因及預(yù)防過熱措施?

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柴油發(fā)電機(jī)過熱的原因及預(yù)防過熱措施 
柴油發(fā)電機(jī)過熱的主要原因是冷卻不足,冷卻系統(tǒng)水垢過厚,漏水,缺水,長時間過載運(yùn)轉(zhuǎn),燃料系統(tǒng)供油前角調(diào)整不當(dāng)。

一、常見的柴油發(fā)電機(jī)過熱原因。燃燒室中冷卻介質(zhì)過少,導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)溫度過高;長期使用硬水冷卻,燃燒室及水道各部位水垢過厚,堵塞了水道,使水液循環(huán)不暢,造成水腫。更換缸墊時,缸墊上的溝槽孔與機(jī)體、缸蓋上溝槽孔之間的配合不適當(dāng),造成溝槽內(nèi)的液流成液體。供油前角過晚,造成燃燒期延遲和延長,熱量不易散發(fā),造成過熱。五是使用和操作不當(dāng)。啟動后,熄火前猛踩加速踏板,或長時間超負(fù)荷工作,導(dǎo)致柴油溫度過高。新購或大修的柴油發(fā)電機(jī)未按規(guī)定進(jìn)行磨合試車,造成配合間隙過小而卡死。

柴油發(fā)電機(jī)溫度過高,會使汽液、汽耗增加;汽缸頂部邊緣燒蝕,燃燒室部分燒裂或變形;氣門密封圈燒蝕;排氣嚴(yán)重冒黑煙;汽液稀薄,汽缸狀況惡化,發(fā)生燒瓦、抱軸等重大事故。針對過熱癥狀,應(yīng)判斷具體病因,采取對癥措施,及時排除。柴油機(jī)長時間冒黑煙而產(chǎn)生的過熱,主要是由于柴油機(jī)過熱造成的,如柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)行時出現(xiàn)敲缸或放炮的聲音,柴油發(fā)電機(jī)加載不久即過熱,應(yīng)考慮冷卻系統(tǒng)的故障,以及柴油發(fā)電機(jī)因超負(fù)荷而產(chǎn)生的過熱。

柴油發(fā)電機(jī)

二、防止柴油發(fā)電機(jī)過熱的措施。做好柴油發(fā)電機(jī)冷卻系統(tǒng)的日常維護(hù),定期清理機(jī)體、氣缸蓋水道中積存的水垢及雜質(zhì)和泥沙,確保水道暢通。用軟化水(雪水、雨水或硬水經(jīng)軟化后的水)沖洗。起動前須檢查及加足同化液體。正確的使用和操作,禁止在柴油機(jī)起動、熄火之前猛拉柴油機(jī),避免柴油發(fā)電機(jī)長時間超負(fù)荷運(yùn)行。新購或大修的柴油發(fā)電機(jī)必須按照說明書要求進(jìn)行磨合試車,以便投入負(fù)荷運(yùn)行。正確檢查和調(diào)整供油前角。在更換缸墊時,要確保缸墊上的水道孔與機(jī)體及缸蓋上的水道孔相吻合。

柴油發(fā)電機(jī)組一旦發(fā)現(xiàn)過熱,應(yīng)立即停止工作,將柴油機(jī)轉(zhuǎn)速降至零度,待零度液體溫度下降后熄火并檢查。請勿立即熄火或加水冷卻,以免造成抱缸或裂缸。
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