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行業(yè)新聞
2023-08-08 10:28:02

柴油發(fā)電機氣門座的一般鉸削工藝程序是什么?

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柴油發(fā)電機氣門座的一般鉸削工藝程序有鉸刀導桿的選擇、砂磨硬化層、初鉸、試配與修整接觸面、精鉸五大方面,本篇由專業(yè)柴油發(fā)電機廠家--發(fā)電設(shè)備有限公司為大家詳細解析。
 1.選擇鉸刀導桿

  根據(jù)氣門導管的內(nèi)徑,選擇相適應(yīng)的鉸刀導桿,并插入氣門導管內(nèi),使導桿與氣門導管內(nèi)孔表面相貼合。

  2.砂磨硬化層

  由于氣門座存有硬化層,在鉸削時,往往使鉸刀打滑。遇此情況時,可用粗砂布墊在鉸刀下面進行砂磨,然后再進行鉸削。

  3.初鉸

  先將45°鉸刀(剛粗、細刀視情況而定)套在導桿上,使鉸刀的鍵槽對準鉸刀把下端面的凸緣,即可進行鉸削。鉸削時,鉸刀應(yīng)正直,兩手用力要均勻、平穩(wěn),按順時針方向旋轉(zhuǎn)鉸削。若反時針回刀時,勿用力,以防刀刃磨鈍,直至將氣門座上的燒蝕、斑點和凹陷等缺陷餃去為止。
 4.試配與修整接觸面

  初鉸后,應(yīng)用光磨過的相配氣門進行試配。其試配方法是:在氣門座錐形工作面上涂以紅丹油,放人導管中轉(zhuǎn)動2~3圈(勿拍),然后拿出氣門觀察其接觸情況。正常要求是:接觸面應(yīng)在氣門工作斜面的中下部,進氣門寬度約1.0~2.0mm,排氣門約1.5~2.5mm,接觸面過窄,影響密封和散熱,過寬容易積炭,而且不能緊密吻合。氣門與氣門座的正確接觸位置如下(圖)所示。在氣門錐形工作面的中下部,寬度為1.5~2mm。初鉸后的試配,如果接觸面偏上,應(yīng)用15°鉸刀鉸削上口,使接觸面下移,如接觸面偏下,應(yīng)用75°鉸刀鉸削下口,使接觸面上移,初鉸時應(yīng)盡量使氣門接觸面在中下部,應(yīng)邊鉸邊試配。為了延長氣門座與氣門的使用壽命,當接觸面距氣門下邊緣1mm時,即可停止鉸配。
5.精鉸

  后用45°(或30°)的細刃鉸刀或在鉸刀上墊以細砂布精細地修鉸(磨)柴油發(fā)電機氣門座工作面,以提高接觸面的光潔度。后再用紅丹油進行檢查,氣門與氣門座的接觸面應(yīng)是一條不間斷的環(huán)形帶。
 
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